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Proche de l'original, comme vous pouvez l'obtenir sur une moto de musée FactoryLes formes imparfaites du moulage sont malicieusement reproduites pour représenter les capacités de moulage de l'époqueUsinage 100 % CNC pour répondre aux normes de qualité S&SL'intérieur du cache présente un tout nouveau design, renforcé autour du passage d'axe et utilise une seule bague d'arbre de démarreur pour une lubrification complète et une résistance et une stabilité supplémentairesLe couvercle est dégagé pour l'utilisation d'une grande butée et de la bague de l'axe de kickLes bagues du bras d’embrayage sont alésées avec précision et prêtes à l'emploiÀ l'extérieur se trouve un joint moderne de petit diamètre pour l'arbre du démarreur si discret que vous serez le seul à savoir qu'il est làFinie l'époque où un roulement extérieur à sec provoquait le grippage des baguesCompatible avec le matériel de montage et le bouchon de remplissage d'origineJoint inclus permettant une installation facile
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